http://forum.dacia-club.com.ua/ Новые сообщения на форуме КЛАД http://www.dacia-club.com.ua/logo_belii32.gif http://www.dacia-club.com.ua/ Sat, 05 Jul 2008 00:14:49 +0300 communiq
Добавлено: Sat, 05 Jul 2008 00:14:49 +0300

stk0 , эта штука в киеве чуточку полезнее и точность хорошая... уже рисует зеленые стрелки, если едешь по улице шустро :) Сегодня вот спасла от пробок :) ]]> Fri, 04 Jul 2008 23:59:38 +0300 stk0
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 23:59:38 +0300

communiq по киеву на наших концептрониках погрешность несколько метров Дык вот и я ж, наученный поездками с нодочные тиком и gps-модулем, уверен в приборе на все сто, привязав приемник к мобиле (nokia E50) и "попробовав" встроенные навигационные возможности, порадовался точности снятия цифровых координат, а с этим Ямап-ом творятся настолько загадочные и "чудесатые" вещи... Или ей 60 метров свободного ОЗУ не хватает, или карты грузятся в несжатом тиффе, или оптимизировать код под новую карту - "по жизни впадлу", или Бог его знает, но пока - на 04.07.2008 - это издевательство, а не навигация...]]> Fri, 04 Jul 2008 23:50:00 +0300 communiq
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 23:50:00 +0300

stk0 , по киеву на наших концептрониках погрешность несколько метров ;)]]> Fri, 04 Jul 2008 23:27:57 +0300 stk0
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 23:27:57 +0300

wert Кстати:http:maps.yandex.uadonezkу вас тоже показывает,где пробки есть.... Mike wert, не показывает. Он и Харькова не показывает тоже. Спасибо, господа, сегодня - попробовал! Часиков в 10 вечера ползу со стоянки, дай, думаю, яндекс-мапс проверю, зря, чтоль, качал-ставил?!Ну, блютуз-gps достал, включил, к мобиле привязал, ямапс запустил, пока карты качались - где-то с километр неспешным шагам отчапал... Опс - есть карта Донецка! Полезли по меню - о! найти меня! ДАВАЙ!И поползло по экрану: ст.м.Шаболовская (оп-па! я - в Москве?)... не... Никольский храм (привет Питеру) - не.... Владимирский собор (ау, wert-communiq, а я как здесь, вроде ж не стреляли?!) не.... О!!! Ул. Артема!!!! (а я тем временем почти до дома дошел)И с радостным трямом на экран выплевывается кусок стыка Донецка и Макеевки неподалеку от того места, где я машину ставил, но в километре от того места, где я "найти меня" запросил и в двух км от того места, где я был! "НиФигаСебеСтруяСебе"....  С учетом того, что я пешком "чапал", это получается погрешность "15 плюс-минус 10 минут движения".... А если я за рулем буду - за 20 минут как далеко я уехать успею от того места, которое мне на экране нарисуют?Так что "несть пророка в своем отечестве", а в чужом - и подавно...]]> Fri, 04 Jul 2008 23:24:49 +0300 Heroes
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 23:24:49 +0300

Загружал 375М два раза -битый архив...]]> Fri, 04 Jul 2008 23:13:59 +0300 Heet
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 23:13:59 +0300

Продолжу тему шумоизоляции :)Только что был закручен последний саморез в штатный пластик, и сразу же произведен пробный заезд. В машине круто!!!!  :super: Скажу еще, что на все это дело было потрачено всего лишь 220 гривен :) В Эпицентре уже упоминаемый мною фольгоизолон рулонами, + ацетон, + терпение и пару вечеров после работы. Можете не упоминать о крайней необходимости вибропоглощающих материалов - STP принципиально покупать не стал. И не жалею... Фотоотчет позже - сейчас совсем нет сил и хочется спатки :)]]> Fri, 04 Jul 2008 23:12:24 +0300 leocom
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 23:12:24 +0300

Там и Днепру будет 220-230км, так 4 города съехатся может. А Полтава если напрямую то 220км, через Красноград-Краснопаловку.]]> Fri, 04 Jul 2008 23:09:02 +0300 Heet
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 23:09:02 +0300

Насчет красоты - да :) Насчет пробок - бываю днем тянучки в час пик, особенно если какой нить шумахер на девятине догонит резко остановившуюся машину...]]> Fri, 04 Jul 2008 22:31:25 +0300 kvv01
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 22:31:25 +0300

тоже вариант, но полтава - 150+120 не будет ли накладно?]]> Fri, 04 Jul 2008 22:14:50 +0300 leocom
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 22:14:50 +0300

А может где-то под Изюм, туда Луганск, Донецк подтянется.]]> Fri, 04 Jul 2008 22:10:03 +0300 kvv01
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 22:10:03 +0300

я готов жарить шашлык и т.д.....а как подьезд с трассыможет стоит добавить Харьков-Полтава-восточная часть (Харьков всегда славился гостеприимностью) дров на всех хватит.и так, за уже четверо.PS Название темы в правый верхний угол и выделяем цветом :idea: ]]> Fri, 04 Jul 2008 21:38:59 +0300 Bagsie
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 21:38:59 +0300

Рядом открылась новая аптека. На бэйджике у продавца (фармацевта-провизора) написано: "Аптек-менеджер Марина". Что такое Аптек-менеджер, я думал долго - недавно узнал..Стою в очереди. Впереди парень лет 25, потом дед (ещё с Деникиным красных рубал), и собственно, я. За прилавком та самая "Аптек-менеджер Марина" - бабища размером 1000Х1000Х1000, годов этак ближе к 60.Парень (П): - Упаковку презервативов..?Аптек-менеджер (АМ): - А Вам ЗАЧЕМ??(П) в ступоре... : - А Вам не всё равно??(АМ): - Ну я же должна помочь Вам выбрать...(П): - Да бл*дь, шарики надувать буду!!!(АМ): - Тогда берите "exstra strong" - они прочные..(П) в ахтунге... (не стесняясь выражений): - А если у меня во время этого процесса х*й встанет??(АМ): - Если на мужика - то у нас для анального секса только "Голубая луна", а если на девушку - то сейчас мы Вам что нибудь подберём!!Очередь катается по полу. Парень - сине-красного цвета...(АМ) продолжает вещание на всю аптеку: - Есть с пупырышками, с колечками, супер тонкие, спермицидные...Парня совсем переклинило...(АМ): - А Вы оральный секс планируете??(П): - С кем??(АМ): - А это всё равно, презервативы для орального секса, подходят как и мужчинам так и женщинам.(П): - Да мне уже вроде не надо!!!(АМ): - Да Вы не волнуйтесь, есть все цвета и размеры! Вам рекомендую зелёные, под цвет глаз!Очередь в коме.Парень смотрит на всё это о*уевшими глазами с улыбкой дебила на лице.(АМ): - Есть ароматизированые, Вам понюхать принести?Дед (Д): - Чё, использованный что ли? Они ж герметично упакованные!Народ лежит.(АМ), обращаясь к Парню: - Какие брать будете?(П), направляясь к двери: - Спасибо, пое*ался..(АМ) - деду: - А Вам что?(Д): - Калоприёмник и фенозепам!(АМ): - А вам ЗАЧЕМ?(Д):- За аспирином я не достоялся...]]> Fri, 04 Jul 2008 21:34:23 +0300 leocom
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 21:34:23 +0300

Я хочу.]]> Fri, 04 Jul 2008 21:21:21 +0300 leocom
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 21:21:21 +0300

Mike , Cezar Командуйте.]]> Fri, 04 Jul 2008 20:48:48 +0300 mekena
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 20:48:48 +0300

ссылка на инструкцию к логану размер 6,099 мб та что есть непрацюет ща перезалью...]]> Fri, 04 Jul 2008 20:40:33 +0300 desant
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 20:40:33 +0300

где находится ваша мастерская?как винил выдерживает басконтактную мойку или совсем не выдерживает?]]> Fri, 04 Jul 2008 20:31:55 +0300 desant
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 20:31:55 +0300

mekena выложи пожалуйста нормальныю ссылка на инструкцию к логану размер 6,099 мб та что есть непрацюетспасибо заранее]]> Fri, 04 Jul 2008 20:26:33 +0300 desant
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 20:26:33 +0300

это 99% попробуй ]]> Fri, 04 Jul 2008 20:26:33 +0300 desant
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 20:26:33 +0300

попробуй поменять желтый красный провод местами (я не помню их цвет но это постоянный и отключаемый плюсы, если она включается то с питанием все в порядке а если сбрасываются радиостанции то меняй плюсы местани)]]> Fri, 04 Jul 2008 20:03:03 +0300 mekena
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 20:03:03 +0300

garryd я ехал сегодня в 9 утра - не смог подняться на путиловский, пришлось ехать в сторону Метро, там налево на Мариуполь и потом левее в объезд этой пробки - выехал с горем пополам протиснувшись внаглую - оказывается троллейбус ударил Калину и они перегородили с утра все движение .... :cool: Нет слов - одни чувства и матюки...)]]> Fri, 04 Jul 2008 19:57:00 +0300 mekena
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 19:57:00 +0300

Ну что, мужики и баршыни. На мой взгляд есть выход в реализации данной мечты - экономии топлива.Данные пока свежиеи сыроватые, статистика не большая, но имеется и факты говорят сами за себя.1.6 двигатель, гороской цикл (пробки) - в виде подъема с автовоказала и до кар дач. + кондей.Средний расход снизился порядка на пол литра на сотню. (надо еще проверить так как вчера на откатке на чайке - летали аки бешенные, а там рот открывался хороший) По моментальному расходу на ровной поверхности при скорости 80 км, обороты 2200,  5 передача, при вкл. кондее потребление -7.5 литров. (раньше было порядка 9 - 9.5 )ИЛИпри том же расходе или большем smile - получаем на оборотах 1000-5000 существенное повышение крутящего момента, что выражается в большем ускорении.  К стати, раньше бурчал на счет кондиционера  когда включаешь - машину как тонной картошки нагрузили, ну или около этого - тупит в общем. В данный момент я кондея не замечаю. развче что, чуть чуть на первой в горку когда трогаешься.После данного апгрейда прошли сутки - я в полной эйфории. не узнаю машинку. На светофорах какие то мерсы и б-хи цепляются сзади, но отстают smile). Эт конечно пройдет. но рвануть- есть намного больше сил и здоровья у двигателя.Короче результатом всех этих улучшений явился -чип тюнинг ЭБУ: коррекиця углов опережения зажиганания и кол-ва подачи топлива. Вчера подвергся операции. Результаты и впечталния отличные. Приехали двумя машинами. У приятеля - лансер. Его раскуртили еще лучше - тюнингеры говорят что движок более поддается на доводку и отдает хорошу мощность и крутящий момнет на высоких оборотах также хорошо как и на низких. У нашего к сожалению все чики пуки до  5500, затем динамика падает.. Отсечку передвинули на 7200. Теперь осталось проверить максимальную скорость.  Но не на такой жаре и  не факт, что она возрастет.В общем,  рекомнедую. rockp.s.правда денег стоит...но это стоит того.И еще - звук у движка стал более аггрессивный и хищный - и прямоток не нужен. smokeВидно, на более обедненной смеси такой звук полчается.p.s.2vold Вот только вернулся с тест драйва этого зверя.... Ну что я вам хочу сказать... Ощущения неописуемые... Нужно пробывать что бы сложить свое мнение... Мое мнение обалденно... Когда мы выезжали на бориспольскую трасу, встали нос в нос с лексусом ... Когда мы стартанули, водила лексуса решил перепроверить и убедиться что это ЛОГАН.  tease  Догнав и сравнив скорости на спидометре решил что это глюк и ему нужно лечиться. :-)Сев за руль с первого же нажатия на педаль газа ощущаеш не привычный для Логана рывок и необыкновенно приятный рык из под копота... первые три передачи проста как не Логана. Четвертая похожа но скорость набирается быстрее и по прежнему ощущается, не сильный, но рывок даже при включенном кондее. Так что если есть желание смотреть на офигевшие глаза водителей и машины превращающихся в точки на горизонте, в зеркало заднего вида, без раздумью, ДЕЛАЙТЕ... СУПЕР!!!Solomon ]]> Fri, 04 Jul 2008 19:49:12 +0300 communiq
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 19:49:12 +0300

Zavs , нет, это 33 км Житомирской трассы.]]> Fri, 04 Jul 2008 18:38:45 +0300 Maxxx
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 18:38:45 +0300

Думаю, стоимость тюнинга напрямую зависит от стоимости авто. :)]]> Fri, 04 Jul 2008 18:17:59 +0300 Student
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 18:17:59 +0300

А чего на все модели Рено цена 399 евро, а на логан 199? Опечатка или как? На Клио-Симбол ведь такой-же движок стоит как и на Логан (1.4 75л.с.)]]> Fri, 04 Jul 2008 18:12:45 +0300 mekena
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 18:12:45 +0300

Heroes описание - какое? 6 мб? уточни, до сих пор было все в порядке... все скачки бесплатные, если что-то слетело - исправим.]]> Fri, 04 Jul 2008 17:17:36 +0300 Maxxx
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 17:17:36 +0300

Вот, пишет человек на форуме logan.ru :Сделал чип-тюнинг. Вот здесь: http:www.upsolute.ru. Первые впечатления (субъективные): 1. Движок хорошо начал тянуть с мЕньших оборотов, можно раньше переключаться на повышенные передачи, в рваном ритме (в пробках) можно их переключать реже. 2. Ускорение достигается мЕньшим нажатием на педаль акселератора, чем было до чиповки. Остаётся бОльше резерва. Судя по всему, увеличился момент на всём диапазоне оборотов. Езда стала комфортнее. Но тот автоматизм в управлении, что выработался до чиповки, приходится корректировать. Меньше жмёшь на акселератор, раньше переключаешься. Естественно, улучшилась динамика. ТАЗы оставлять сзади стало намного проще. 3. Увеличение расхода бензина при прежней манере езды не ощутил. Правда, проторчал я там шесть часов. Чиповщики копируют программу с блока управления и отправляют его якобы в Германию. Там эту программу правят и отправляют её обратно. Вот на это уходит время. Потом эту программу зашивают в блок, причём не меняя микросхемы. У меня даже сохранились все показания компьютера. Как утверждают, на сервисе распознать чиповку невозможно (конечно, если не заниматься этим специально). В общем, впечатления пока только положительные. Стоит ли это 10 тыр.? По идее, дороговато для лёгкого увеличения динамики. С другой стороны, активной безопасности (к числу которых относится время разгона) мало не бывает. Да и чувствуешь себя на дороге комфортнее. Лично я потраченных денег не жалею.]]> Fri, 04 Jul 2008 17:17:36 +0300 Maxxx
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 17:17:36 +0300

Здесь расценки на чип-тюнинг по увеличению мощности двигателя :)http:www.upsolute.ru?page=chipData&show1=1&chip_id1=Renault]]> Fri, 04 Jul 2008 17:17:05 +0300 napoleon
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 17:17:05 +0300

правая полуось есть????]]> Fri, 04 Jul 2008 17:05:18 +0300 Mike
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 17:05:18 +0300

Cezar , точно а про пиво забыли ;)У них Львовское - львовское, так это пиво!]]> Fri, 04 Jul 2008 15:55:44 +0300 Zavs
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 15:55:44 +0300

Генеральские озера, это случайно не менистерка?]]> Fri, 04 Jul 2008 15:55:44 +0300 napoleon
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 15:55:44 +0300

Да все очень просто!!! есть оригинальные , а есть просто на них похожие!!! :) ]]> Fri, 04 Jul 2008 15:50:23 +0300 Goblin
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 15:50:23 +0300

Аналогичная проблемма. Сегодня заметил, что на индикаторе темп. две палки. Посмотрел по БК при скорости 60-70кмч 86 град. При остановке примерно за минуту поднимается до 91-92 и загорается четыре палки. При движении сразу снижается до 86. Открутил крышку расширительного бачка конкретно стравило воздух. Получается клапан не работает. Крутил-вертел  крышку, где там клапан - непонятно. Может кто знает, подскажите пож.]]> Fri, 04 Jul 2008 15:23:10 +0300 kosovsky
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 15:23:10 +0300

ух ты, а как тебе удалось найти неоригинальные, я вот вчера купил неоригинальный пыльник внешнего шруса на полуось, подходит идеально, франция, там помоему написано рено 19 и ещё какие то реношные модели, я был очень удевлён этому, т.к. говорили что с рено по ходовке ничего не подходит.]]> Fri, 04 Jul 2008 15:08:08 +0300 Heroes
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 15:08:08 +0300

mekena ,а бесплатные скачки с твоих линков идут?Уже 3 раза качал описание Логана- всё время получаю битый архив :( ]]> Fri, 04 Jul 2008 15:03:42 +0300 Zavs
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 15:03:42 +0300

Похоже что при установке генератора, обесточили магнитолу, с выключенным зажиганием ))) Они умееют )У меня при покупке, как и у всех была проблема, стеклоподъемники работали только при включеном зажигании... Заехали на СТО попросили сделать, что бы и без зажигания могли работать... Сделали ))) Только через 3 года, когда устанавливал саббуфер, и хотел сделать, что бы напряжение на него подавалось при включеном зажигании... Прозвонив заметил, что они просто видимо, подали ток, и на выключенное положение )))так что... )))]]> Fri, 04 Jul 2008 14:49:29 +0300 Heroes
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 14:49:29 +0300

Transkarpatia- это Закарпатье :)]]> Fri, 04 Jul 2008 14:42:52 +0300 Cezar
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 14:42:52 +0300

Кстати, по дороге мы регулярно покупали местного пива - очень бло интересно узнать, где какое. В целом, много сортов достаточно интересны по вкусу. ]]> Fri, 04 Jul 2008 14:19:00 +0300 Amateur
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 14:19:00 +0300

Quote: from wert on 11:15 - 4 Июля, 2008 Amateur позволяет,перекладывай :super: Ну, вроде наложил своих, сейчас пробую достучаться до других авторов, договорюсь с ними и переложу и их тексты.]]> Fri, 04 Jul 2008 14:15:08 +0300 RIDER
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 14:15:08 +0300

Quote: from wert on 12:22 - 4 Июля, 2008 RIDER возьми у Виталика нормальные и не ломай голову :super: Да просто эти колодки уже стоят на машине,но как они там оказались это целая история. История об одном известном СТО в г.Полтава. На выходных опишу ситуацию. Вот и спрашиваю как они.]]> Fri, 04 Jul 2008 13:45:30 +0300 Military
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 13:45:30 +0300

Уважаемые модераторы! Чтоб не плодить кучу опросов, может усовершенствуете этот?Оно действительно будет интересней! Да и форум у нас не только MCV-клуба...Народ сразу сюда подтянется! :) ]]> Fri, 04 Jul 2008 13:44:40 +0300 Mike
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 13:44:40 +0300

AZ74 , спасибо! У меня такое же чувство, как было, когда ушёл Деймон Хилл. :( ]]> Fri, 04 Jul 2008 13:29:42 +0300 AZ74
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 13:29:42 +0300

уходят гранды И не говори :(У меня такое же чувство, как было, когда ушёл Деймон Хилл.Из тех кому за 30 осталось 6 человек: Рубенс, Джан Карло, Ярно, Марк, Ник и Такума.Ну да ладно, ждём завтрашней дождевой квалификации и послезавтрашнего шоу Сильверстоуна! :) Mike , не прозевай! ;) Мегаспорт, завтра в 14:55 - квалификация, послезавтра в 14:50 - Гран При!]]> Fri, 04 Jul 2008 13:21:24 +0300 communiq
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 13:21:24 +0300

kvv01 , наверно к тем, что 5 ;)]]> Fri, 04 Jul 2008 13:20:21 +0300 Amateur
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 13:20:21 +0300

Часть №1 ЭЖЕКТОР 1. Что такое эжектор многие уже наверное забыли, поэтому попытаюсь напомнить.Если по трубопроводу двигается некая среда (газ, жидкость, суспензия - всеравно) и на пути этой среды появляется препятствие, то непосредственно за препятствием образуется зона разряжения. Если трубу сузить и тут же расширить до первоначальных размеров (сделать искусственное препятствие по внутренней окружности трубы), а в зоне разряжения врезать штуцера, через которые подвести другую среду, которая будет в состоянии всасываться образованным разряжением, то мы получим эжекторный насос или попросту говоря эжектор 2. Что такое инжектор наверное уже знают все автомобилисты, грубо говоря на подачу топлива устанавливаются дополнительные электроклапана (форсунки, про распыление я опускаю) и подача топлива происходит дозировано и в строго определенное, рассчитанное контроллером или определяемое механическим приводом время. Иными словами инжектор - это впрыск, а количество впрыскиваемого топлива не зависит от количества воздуха и это есть основное отличие инжекторной подачи топлива от карбюраторной и эжекторной.Какими были системы ГБО первого поколения я могу себе только представить, т.к. живьем их ни разу не видел, но поскольку ставились они на карбюраторные двигатели, то о впрыске в те времена никто не помышлял, соответственно это были эжекторные системы, в состав которых входил баллон, запорный клапан, клапан-отсекатель бензина, редуктор и собственно сам эжектор. Классическая схема установки эжектора - это когда он ставится на воздушном фланце (входе) карбюратора. Естественно эжектирующая среда в данном случае воздух, а эжектируемая - газ. Отчасти эжектор похож на карбюратор, но всетаки в карбюраторе дозирование топлива бОлее точно, это и поплавковая камера и жиклеры и винты-дозаторы, сама же по себе "конфорка" эжектора достаточно унификальна (не универсальна, а от "унификация"), к примеру установщики эжекторного ГБО говорили мне (когда я проявил интерес хватит ли расхода газа на мой 1,6 двигатель при поставленной "конфорке") "мы такие же конфорки ставим на Волги с двигателями 2,4...". Дозирование же осуществляется регулировками редуктора, а мгновенный расход газа пропорционален расходу воздуха (чем выше расход воздуха - тем выше разряжение в эжекторе). Дальнейшее развитие ГБО первого поколения и его преобразование в ГБО второго поколения связано с модификацией как самого газового оборудования, так и с навешиванием дополнительных фичей. Двигателестроение развивается, появляются инжекторные системы с Engine Control Unit (ECU), а попросту говоря - бортовой компьютер или контроллер двигателя. ECU жестко контролирует (естественно не только) лямбдазонд и работу форсунок и чуть-чего сразу выдает ошибку и переходит в аварийный режим работы. Бензиновые форсунки, при работе на газе, нужно отключать, при этом ECU должен думать, что он управляет форсунками - рождается эмулятор форсунок, дабы, при работе на газе не "раздражать" ECU. ECU следит за показанием лямбда-датчика и по этим показаниям принимает решения о обогащении или обеднении смеси, рассчитывая на адекватную реакцию двигателя и опять же контролируя свою работу по тем же показаниям лямбды.., но форсунки отключены, топливо поступает через эжектор, а не через форсунки, а ECU только думает, что управляет двигателем, соответственно не видя адекватной реакции лямбдазонда на свои действия ECU делает вывод о неисправности лямбды - ошибка, аварийный режим - рождается эмулятор лямбдазонда. С точки зрения мощности, расхода и пр. параметров эти эмуляторы бесполезны, но тем немение они уже необходимы. У следующих фич более прогрессивное назначение, во-первых это управление редуктором в зависимости от разряжения во впускном коллекторе, ну и во-вторых дозирование газа в зависимости от реальных показаний лямбды, при помощи шагового двигателя (не вникал, описать тонкостей процесса не могу), на сколько я слышал фича довольно эффективная, появилась возможность влиять на расход и динамику, при этом не сжигать кучу газа в пустую. В совокупности фич и эмуляторов система довольно сильно усложнилась, а для обратной связи по лямбде уже нужен какой-никакой, а контроллер, поэтому полный набор эжекторных фичей по цене приближается к впрысковым системам, "стандартный" (то, что сейчас в подавляющем большинстве ставят на инжекторные машины) же комплект эжекторного ГБО включает в себя только эмуляторы лябды и бензофорсунок. При этом украинские установщики (кто специально, а кто по незнанию) используют интересный маркетинговый ход, на грабли которого я наступил в мае прошлого года, этот "стандартный" комплект они называют ГБО третьего поколения! НЕ ВЕРТЕ! Третье поколение - это уже впрыск газа!Преимущества эжектороного ГБО только в экономии денег на топливе и установке, если повезет, то при адекватном расходе газа сохранится бензиновая динамика. Как правило по сравнению с бензином расход газа составляет плюс 10-20%, потеря мощности в пределах 10-15-20% так же считается вполне нормальным результатом. Совершенно счастливые обладатели эжекторных систем не теряют ни расхода, ни динамики, но как правило - это уже исключения, хотя стоит признать - они случаются! В общем, если ваша главная цель является экономия средств, то эжекторное ГБО вполне приемлемый выбор. Недостатки: Основные недостатки это потеря мощности и тяжелый контроль над расходом газа, в любом случае расход газа в эжекторных системах пропорционален расходу воздуха, всяческие усовершенствования только вносят корректирующие коэффициенты. Поскольку смесеобразование происходит во впускном коллекторе, то практически весь коллектор, за эжектором заполнен взрывоопасной смесью, любая искра или прорыв горячих газов через впускной клапан (часто из-за позднего зажигания) приводит к т.н. "хлопку" - возгоранию смеси внутри коллектора с реактивной струей в сторону воздушного фильтра. Для защиты фильтра ставят т.н. "антихлоп" - металлическая мембранка, подпружиненная так, чтобы ее спокойно поднимал воздушный поток от воздушного фильтра и закрывало давление хлопка, изнутри "конфорки" наружу предусматривают каналы, которые отводят избыточное давление в подкапотное пространство (Ух! не приведи Господь там бензинчик подтекает!), в рабочем положении эти каналы закрыты эластичным резиновым кольцом. Все бы ничего, если стоит "антихлоп" и он выдержит давление - фильтр и расходомер воздуха не пострадают, гораздо хуже, если производитель авто сэкономил на металле и не рассчитав на установку эжекторного ГБО с возможностью хлопка - сделал впускной коллектор из пластика, пластиковые коллекторы разлетаются от первого же хлопка, поэтому ни один грамотный установщик не предложит ставить на такие машины эжекторное ГБО.]]> Fri, 04 Jul 2008 13:03:09 +0300 kvv01
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 13:03:09 +0300

wert А мне как ".... к умным или красивым...." с завода 5, но  есть 3 ряд - альтернатива? :amazed: ]]> Fri, 04 Jul 2008 12:57:54 +0300 Cezar
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:57:54 +0300

Мысль мне нравится! Да и дата с местом очень даже неплохое. Под мохначем можно найти комфортную малолюдную поляну для размещения лагеря]]> Fri, 04 Jul 2008 12:53:04 +0300 garryd
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:53:04 +0300

wert Mike Так вот я и привел размеры на логане и солензе сколько не трет дворник]]> Fri, 04 Jul 2008 12:48:51 +0300 Alex Koval
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:48:51 +0300

огромное спасибо.. буду разбираться]]> Fri, 04 Jul 2008 12:42:00 +0300 Mike
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:42:00 +0300

wert , главное, чтобы дворник не тер]]> Fri, 04 Jul 2008 12:40:41 +0300 Mike
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:40:41 +0300

зря забыли эту тему, давайте мысли.Дата 26 июляФормат с ночевкой, кто в палатках, кто какМесто Мохнач]]> Fri, 04 Jul 2008 12:39:27 +0300 Dios
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:39:27 +0300

У меня проблемка, поменял передние колодки, заменил поламаные пружинки (мастер почему-то поставил их снизу), уже проехал 700 км после замены но когда проезжаю участки дороги как например по Большой Васильковской в Киеве, или другую дорогу с неровностями, когда идет сильная вибрация, тряска - они начинають дико скрипеть, изза этого естественно греется диск, останавливаюсь, даю остыть и еду дальше. Что только не пробовал, супорта разрабатывал, смазывал, терпел думал притрутся - ничего не помагает. У когото была подобная проблема, как ее решить???З.Ы. Если ездить на асфальте на небольших переездах 20-30 км - описанный эффект не проявляется, а только на трассе на длинных дистанциях и на неровной дороге, когда тряска. :( ]]> Fri, 04 Jul 2008 12:37:45 +0300 kosovsky
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:37:45 +0300

поэтому на логанах разрешено менять позже (ГЫ)]]> Fri, 04 Jul 2008 12:37:45 +0300 kosovsky
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:37:45 +0300

а по поводу переодичности замены масла в солензах и логанах, тут всё просто - у логана поддон картера просто сделали больше, там 5 литров у нас 3, вот собственно и всё  :idea: ]]> Fri, 04 Jul 2008 12:37:45 +0300 kosovsky
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:37:45 +0300

Я брал машину новую, и тогда, после 1 тыс. меняли по гарантии масло, мне предложили COMMA полусинтетику или синтетику, я выбрал синтетику, а уже после 10ти тыс. я уже сам делал ТО и перешёл на полусинтетику той же марки, всем доволен безмерно  ;) ]]> Fri, 04 Jul 2008 12:37:01 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:37:01 +0300

Alex Koval посмотри тут:http:www.diagram.com.uaallI_autok.shtmlИ тут вроде прямая ссылка на мануал:http:www.ukrweb.com.uainsearch.php?s_str=krc-194]]> Fri, 04 Jul 2008 12:33:40 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:33:40 +0300

garryd Там точечкмами все равно закрото возле зеркало,но больше чем 4 см....Если по точечкам мерить,тогда нормально.Этож мертвая зона все равно,если конечно к светофору не впритык подъезжать :D ]]> Fri, 04 Jul 2008 12:31:54 +0300 Alex Koval
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:31:54 +0300

магнитола KENWOOD KRC-194 ]]> Fri, 04 Jul 2008 12:29:16 +0300 garryd
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:29:16 +0300

wert опять же на солензе там мало места :(]]> Fri, 04 Jul 2008 12:29:12 +0300 Say 7
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:29:12 +0300

Alex Koval, попробуй ее подключить напрямую к аккумулятору.]]> Fri, 04 Jul 2008 12:27:18 +0300 communiq
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:27:18 +0300

Alex Koval , думаю, что при выключенном зажигании питание не подается на магнитолу и причину нужно искать в том, как подключили или что отключили и не включили у тебя при замене :)]]> Fri, 04 Jul 2008 12:25:23 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:25:23 +0300

garryd по центру лобовика я бы клеил там,там где зеркало.это очень не защищенное место от солнца....]]> Fri, 04 Jul 2008 12:23:54 +0300 garryd
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:23:54 +0300

Mike Предлагай где:- справа вверху налобовик - встречаются страховки тампо центру лобовика- на логане (я мерял) высота ~7-8см, на солензе (мерял dimm ) - ~4см - слева вверху совсем мало местаТ.е. универсального места нет :(, можно сделать действительно логотип, без подписей и каждый его приклеит на то место, которое ему больше нравится ;)]]> Fri, 04 Jul 2008 12:22:23 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:22:23 +0300

RIDER возьми у Виталика нормальные и не ломай голову :super: ]]> Fri, 04 Jul 2008 12:21:59 +0300 Mike
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:21:59 +0300

appadm , где-то была отдельная тема.]]> Fri, 04 Jul 2008 12:21:21 +0300 RIDER
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:21:21 +0300

Кто подскажет,колодки Ferodo FSL-какого качества? ]]> Fri, 04 Jul 2008 12:18:39 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:18:39 +0300

Alex Koval А модель какая? :)]]> Fri, 04 Jul 2008 12:09:39 +0300 Alex Koval
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:09:39 +0300

нет кенвуд но отродной ничем не отличаеться практически (родную украли)]]> Fri, 04 Jul 2008 12:08:13 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:08:13 +0300

Alex Koval Магнитола родная?]]> Fri, 04 Jul 2008 12:03:52 +0300 Mike
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 12:03:52 +0300

Max7max7 , будем надеятся. но в евро пока участвуем]]> Fri, 04 Jul 2008 11:50:17 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:50:17 +0300

IVM Меня? :)Нет,абсолютно не смущает,есть предельные цифры хода ,если  педаль выходит за них - это первый звонок....]]> Fri, 04 Jul 2008 11:50:13 +0300 Max7max7
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:50:13 +0300

Mike А шо мы там уже играем? :)]]> Fri, 04 Jul 2008 11:48:57 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:48:57 +0300

appadm Давно нет,поэтому  и гарантия снята с запчастей.]]> Fri, 04 Jul 2008 11:48:42 +0300 IVM
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:48:42 +0300

wert Так по ней и делал,а не смущает что на инструкции написано что размер L1 должен быть 60+-5мм, а на картинке на линейке этот размер около 45мм :) !!!и с размером L таже фигня написано 86+-5мм а на рисунки отсилы 65мм.Или это они изобразили неправильный вариант настройки ;)?]]> Fri, 04 Jul 2008 11:42:52 +0300 appadm
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:42:52 +0300

Странно я думал Daishi у Вас запчасти берет.]]> Fri, 04 Jul 2008 11:39:36 +0300 Mike
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:39:36 +0300

до чм-2010 успеет]]> Fri, 04 Jul 2008 11:38:44 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:38:44 +0300

appadm без понятие,что это такое,это НЕ наши колодки,поэтому соответственно....]]> Fri, 04 Jul 2008 11:37:31 +0300 Mike
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:37:31 +0300

Max7max7 , дежавю]]> Fri, 04 Jul 2008 11:33:37 +0300 Max7max7
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:33:37 +0300

По новым нормативам ФИФА за сборную может играть игрок проживший на территори страны не менее 5 лет, у Девича 3,5...]]> Fri, 04 Jul 2008 11:32:12 +0300 appadm
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:32:12 +0300

Daishi подогнал. Вот эти колодки на левой колодке справой стороны эта  "кнопка"  f imagestovar1008.jpg.]]> Fri, 04 Jul 2008 11:31:01 +0300 Max7max7
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:31:01 +0300

Ничо не пропустил , у Днепра тренер Протасов О.]]> Fri, 04 Jul 2008 11:24:35 +0300 Zavs
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:24:35 +0300

акей в понедельник утром буду]]> Fri, 04 Jul 2008 11:17:34 +0300 Mike
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:17:34 +0300

а, если вспомнить Яшкина и Серебрянникова?]]> Fri, 04 Jul 2008 11:15:56 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:15:56 +0300

Amateur позволяет,перекладывай :super: ]]> Fri, 04 Jul 2008 11:15:25 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:15:25 +0300

Zavs Бильштейн придут,газо-масляные...с пружинами разберемся...]]> Fri, 04 Jul 2008 11:08:49 +0300 Zavs
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:08:49 +0300

Амортизаторы сказали до 10-го вроде можно заказывать... Я просто по времени не успеваю заехать...В понедельник с утра заскочу... И может сразу заплатить 100% стоимости, мне так легче, что бы потом не возится с деньгами еще раз...И что за амортизаторы прийдут?Пружинки бы мне комплект]]> Fri, 04 Jul 2008 11:04:21 +0300 Amateur
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 11:04:21 +0300

Если не сложно, может запостишь сюда, чтоб и тебе не пришлось отвечать на одни и те же вопросы по несколько раз и людям проще - прочел и вооружен ;) FAQ есть в ГСМной ветке автоюа здесь. переложить его сюда - не проблемма, только движок форума позволяет закрепить ветку?Или как лучше сделать?]]> Fri, 04 Jul 2008 10:56:44 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:56:44 +0300

Military Следующую сделаем ;) ]]> Fri, 04 Jul 2008 10:52:24 +0300 Military
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:52:24 +0300

И всё-таки надо было делать голосовалку для всех основных моделей марки Dacia... было бы интереснее! ИМХО.]]> Fri, 04 Jul 2008 10:52:24 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:52:24 +0300

appadm а вот в первом посте....]]> Fri, 04 Jul 2008 10:48:37 +0300 appadm
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:48:37 +0300

а если кондиционер стоит , где искать фильтр ?]]> Fri, 04 Jul 2008 10:46:21 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:46:21 +0300

appadm Какая кнопка?Какой фирмы брал колодки?Ты ж не покупал родные колодки,на родных кнопок нет никаких....]]> Fri, 04 Jul 2008 10:44:54 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:44:54 +0300

Maxxx Так спасибо нам всем,что мы так рекламируем ГБО :lol: ]]> Fri, 04 Jul 2008 10:44:21 +0300 appadm
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:44:21 +0300

Ну что никто не ответит на вопрос ? ]]> Fri, 04 Jul 2008 10:43:59 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:43:59 +0300

korrsarr очень правильное решение,поздравляю! :super: ]]> Fri, 04 Jul 2008 10:42:26 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:42:26 +0300

Mike Да врядли кинут...а для чего тогда он принимал гражданство....]]> Fri, 04 Jul 2008 10:41:42 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:41:42 +0300

Всем привет!]]> Fri, 04 Jul 2008 10:40:17 +0300 Mike
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:40:17 +0300

Лучший бомбардир прошлого чемпионата - Марко Девич принял украинское гражданство. Интересно будет, если его кинут со сборной,как уже не раз бывало :(]]> Fri, 04 Jul 2008 10:38:41 +0300 wert
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:38:41 +0300

YD Цена?Фото?]]> Fri, 04 Jul 2008 10:36:50 +0300 Mike
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:36:50 +0300

а ч что-то пропустил или у Днепра еще нет нового тренера?]]> Fri, 04 Jul 2008 10:32:43 +0300 Mike
Добавлено: Fri, 04 Jul 2008 10:32:43 +0300

Жаль!!!  :( Из Формулы постепенно уходят гранды]]>